杜經理
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概述：東風D9防撞緩沖車采用東風多利卡D9底盤。防撞緩沖模塊升降采用液壓**，過程平穩、安全、機械化

作業程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體采用國產乾行達公司技術產品100K防撞緩沖模塊。太平洋保險承

保。

防撞緩沖車適用于城市道路，郊區道路，高速公路，機場橋涵等場合。主要功用：置于道路施工作業人員和設備后方，在發生追尾事故中充當肇事車輛和施工作業人員或設備的緩沖區域，并且通過自身結構變形吸收撞擊能量，**限度的降低施工人員或設備發生危險的幾率，同時**限度的降低肇事車輛及人員的危險。

工作實況——示意圖

底盤配置：

東風D9排半駕駛室，底盤EQ1185LJ9CDE型號，玉柴200馬力國六柴油發動機，軸距4500mm，彈簧片數

8/10+8，10.00R20鋼絲胎，帶方向助力，原廠離合助力，原廠空調，底盤外形美觀大方，空間寬敞，駕乘

舒適。

上裝配置：

采用Q235國標邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用國際知名技術產品100K防撞緩

沖模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。

如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞

擊的能量，**限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。高性能液壓系統，可實現快速舉升和落下操

作，方便設備運輸轉場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到

垂直運輸位置時，會有自動**告音提示。

整車出具：

底盤合格證、整車合格證、機動車輛上牌**、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。

1.主要結構及工作原理

該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統和電氣系統組成，

通過油路**防撞緩沖模塊升降，工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。

VIN 標記見底盤車架的右前側面上。（具體參見底盤說明書介紹）

2. 貨箱

材料為Q235B武鋼碳鋼板，貨箱由底架和側圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝

載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門，可方便施工操作。

3.誘導燈

采用20盞LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實現

左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。

1.主要結構及工作原理

該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統和電氣系統組成，

通過油路**防撞緩沖模塊升降，工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。

VIN 標記見底盤車架的右前側面上。（具體參見底盤說明書介紹）

2. 貨箱

材料為Q235B武鋼碳鋼板，貨箱由底架和側圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝

載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門，可方便施工操作。

3.誘導燈

采用20盞LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實現

左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。

4.防撞模塊

箱體采用Q235國標邊2mm底板花紋板3mm厚，防撞緩沖吸能模塊采用國產乾行達80K防撞包,通過美國

NCHRP350TL-2碰撞測試，可吸收2噸重車輛時速100公里/小時的沖擊能量，防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖

材料作為填充物，

當有車輛發生意外追尾碰撞時，緩沖材料被壓縮變形，進而實現碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一

組金屬弧形彎管結構，在碰撞發生時，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當碰撞能量克服鋁管變形后，

充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態。

防撞緩沖裝置主要功能為可在臨時性車道封閉的路段給養路工人及設備提供全面而被動安全防護。

通過防撞緩沖墊的變形吸收撞擊的能量，對施工人員及設備進行有效的保護，同時**限度地保護

撞擊車輛內人員的安全。該防撞墊的**防撞緩沖等級是 2000kg—100km/h。防撞緩沖墊所使用的

鋁合金薄膜峰窩材料將發生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。緩沖模塊可以白動升降并且鎖定

于兩種位置。當處于工作狀態時，模塊：將被鎖定在水平位置。當行駛狀態時，模塊將被鎖定于豎

立位置以提高行駛機動性能，該產品具有實施作業方便、不中斷**、工作機動靈活、作業效率高、

操作方便、安全可靠性高等突出優點，尤其適用于高速公路和市政道路日常養護的施工。